2022年4月11日下战书，中国汽车工业协会信息发布会于北京召开。发布会重要向媒体传递了2022年中国汽车论坛、首届新能源智能网联汽车生态年夜会暨2022中国汽车供给链年夜会筹办环境；2022年3月汽车产销数据和经济运行环境；一季度中国汽车财产景气指数；2022年3月新能源汽车动力电池月度数据和动力电池原质料涨价征象简析等内容。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、副秘书长陈士华出席发布会，中国汽车工业协会副总工程师许海东主持发布会。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋向媒体传递了首届新能源智能网联汽车生态年夜会暨2022中国汽车供给链年夜会以和2022年中国汽车论坛筹办环境。

首届中国新能源智能网联汽车生态年夜会暨2022中国汽车供给链年夜会由中国汽车工业协会与重庆市当局初次互助配合打造，将在2022年6月28日-29日于重庆两江新区召开。本次年夜会获得了工业及信息化部、重庆市人平易近当局和中国机械工业结合会的结合引导；中国汽车工业协会、重庆市招商投资促成局、重庆两江新区治理委员会配合作为主理单元，重庆市成长及鼎新委员会、重庆市科学技能局、重庆市经济及信息化委员会、重庆市年夜数据运用成长治理局为本次年夜会协办单元。

年夜会主题为“交融立异、绿色成长——打造中国汽车财产新生态”，内容包括1场年夜会论坛、6个主题论坛、N场发布、签约和展示对于接等勾当。年夜会论坛将缭绕主题，经由过程顶级佳宾主题陈诉、2022中国汽车供给链优异立异结果发布等内容，全方位展示我国汽车供给链新生态；6个主题论坛将从聪明车联、充换联合、产融合力、芯片自立、新质料、线控底盘等多个维度钻研新能源、智能网联汽车将来生态构建和行业对于策。

2022年中国汽车论坛，将在2022年7月14日-16日于上海嘉定召开。具备11年汗青的中国汽车论坛，是全世界汽车范畴的“达沃斯”，汽车财产成长的“风向标”。于国度有关部委果引导下，于海内外汽车行业和相干行业各方介入下，于媒体伴侣们的撑持下，论坛已经经形成为了“高端、务实、重效”的光鲜特点，会聚了当局主管带领、全世界车企首脑、汽车和相干行业精英等高端权势巨子人士，成为每一年向全行业输出聪明及思惟的主要平台。

本届论坛将继承由工业及信息化部、中国科学技能协会、中国机械工业结合会作为引导单元，世界汽车构造（OICA）及世界经济论坛（WEF）作为撑持单元；上海市嘉定区人平易近当局及上海国际汽车城将继承作为东道主协办本届论坛；中国汽车工业协会下属单元汽车纵横全媒体、中国汽车工业经济技能信息研究所作为论坛承办单元；华为技能有限公司将持续第三年作为官方互助伙伴对于论坛提供撑持，抱负汽车今年度也将成为论坛官方互助伙伴之一。

2022中国汽车论坛将以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，共设“1场闭门峰会、1个年夜会论坛、16个主题论坛1场汽车城之夜、1场闭门晚会、N场行业发布”等18场集会及若干配套勾当。同时，论坛组委会承袭论坛由行业共创的办会宗旨，举行了全新进级。为中国汽车财产奋斗多年、咱们的老带领苗圩同道，将作为论坛总参谋，于这个行业平台上继承为汽车行业孝敬聪明。中国汽车T10成员企业的董事长别离担当组委会轮值主席或者主席团成员，从而使中国汽车论坛成为行业共创的顶级议事平台。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了2022年3月汽车产销数据和经济运行环境：

当前我国经济运行整体连结于合理区间，但海内外情况繁杂性不确定性加重、有的凌驾预期。海内疫情近期高发，市场主体坚苦较着增长，经济轮回流通碰到一些制约，新的下行压力进一步加年夜。从汽车供应端看，芯片欠缺的环境没有获得较着减缓，动力电池原质料价格快速上涨，进一步推高企业产物制造成本，汽车企业出产谋划勾当遭到必然影响，整体形势不和预期；从汽车消费端看，消费动能较着不足，与同期比拟，出现必然幅度降落。

一季度，汽车产销同比略有增加，增速比上年同期较着回落。从细分车型来看，乘用车产销增速高在行业整体；商用车产销同比依然呈快速降落；新能源汽车产销延续了快速增加势头，双双跨越百万辆，市场据有率到达19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。

3月，汽车产销别离完成224.1万辆及223.4万辆，环比别离增加23.4%及28.4%，同比别离降落9.1%及11.7%。

1-3月，汽车产销别离完成648.4万辆及650.9万辆，同比别离增加2.0%及0.2%。

详细而言，2022年3月汽车行业经济金年会运行年夜致出现如下特色：

一、汽车产销同比降落

二、乘用车产销同比略有降落

三、商用车产销同比较着降落

四、皮卡车产销同比小幅降落

五、新能源汽车同比继承连结高速增加

六、中国品牌乘用车市场份额较着上升

七、重点企业集团市场集中度低在同期

八、汽车用汽油策动机增加好过柴油策动机

九、汽车出口同比连结快速增加

十、重点企业集团业务收入微降

瞻望整年形势，受宏不雅经济影响，汽车行业成长面对需求紧缩、供应打击、预期转弱三重压力，稳增加的使命十分艰难。处所应尽快将国度有关稳增加的政策办法细化落地，企业也应继承踊跃采纳有用的应答办法，同时咱们也建议当局部分出台促成汽车消费的政策办法，包括以往行之有用的购置税减半政策等。

中汽协会财产研究部副主任杨茜发布了2022年一季度中国汽车财产景气指数（ACI）。

综合来看，一季度汽车财产景气指数ACI为42，较上一季度回升18个点，处在绿灯区，于正常区间运行。

详细来看：汽车财产一致合成指数比上一季度提高3.57点，本季度汽车财产运行较上一季度有所回升；先行合成指数比上一季度降低2.43点，注解将来汽车财产运行存于必然的下行压力。

中国汽车动力电池财产立异同盟副秘书长马小利，向媒体发布了2022年3月新能源汽车动力电池月度数据和动力电池原质料涨价征象简析。

3月，我国动力电池销量总计24.5GWh，同比增加175.3%。此中三元电池发卖11.1GWh，同比增加160.8%，占总销量45.4%；磷酸铁锂电池发卖13.3GWh，同比增加188.5%，占总销量54.5%。

1-3月，我国动力电池累计销量达65.0GWh，同比累计增加172.6%。此中三元电池累计发卖27.5GWh，同比累计增加116.8%；磷酸铁锂电池累计发卖37.4GWh，同比累计增加235.5%，高在行业总体增速程度。

2022年1-3月，我国动力电池装车量累计51.3GWh,同比累计上升120.7%。此中三元电池装车量累计21.4GWh,占总装车量41.6%，同比累计上升54.5%；磷酸铁锂电池装车量累计29.8GWh,占总装车量58.2%，同比累计上升217.9%。

动力电池要害质料上涨的缘故原由包括：锂盐价格年夜幅上涨（此中不乏有歹意炒作征象）、矿产资源供需瓜葛紧张且重要依靠入口、海内外锂盐价格存于较年夜差距。近日，因动力电池要害质料价格上涨，成本压力已经由质料下流电池端传导至车端，影响了汽车市场将来不变增加。

为此，本着保障我国相干财产链供给链安全不变为条件，中国汽车工业协会建议：

一、尽快促成上游原质料价格回归理性

二、增强新能源汽车财产链上下流供需对于接

三、保障中持久动力电池原质料供给

四、加速国有本钱战略结构

末了，预会带领还有针对于行业热门问题与媒体伴侣举行了交流。

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